jawa-cz
Мотоцикл jawa-cz_180_1993
MotoLife.by

Мотоциклы Ява пришли в Советский Союз из Чехии. Название марки вовсе не относится к острову в Восточном полушарии, а происходит из синтеза имени первого ее хозяина Ф. Яничека и бренда Wanderer, продавшего ему лицензию. В советский период Ява стали ведущими машинами среднего сегмента.

Модельный ряд мотоциклов Ява совершенствовался с каждым годом, хотя не был чем-то революционным, но достаточным для массового потребителя. Первая модель 1929 г. – еще под именем Wanderer – обладала 4-тактным 500-кубовым двигателем, была довольно сложна в производстве и слишком дорога, чтобы обрести популярность. Когда же производитель перешел на выпуск облегченных моделей с 2-тактным двигателем на 175 куб. см., Яву ждал успех. Затем продолжались эксперименты с 4-тактным двигателем на 350 кубов и 2-тактным на 250. С 1937 г.Jawa выпускала даже мотовелосипед Ява Робот.

Германия, оккупировавшая Чехию в 1938 году, переоборудовала заводJawa на производство техники для военных нужд. При этом параллельно владельцы марки продолжали разрабатывать новые проекты, что позволило к 1944 г. выпустить новые разновидности мотоциклов с движком на 250 и 350 куб. см. и свечой DKW.

Национализированный после Победы завод уже в социалистической Чехии в 1945 г. начал выпуск Ява 250, которая покорила Париж на международной выставке, получив золотую медаль. Совместное производство с заводом CZ позволило выпускать серийно мотоциклы с двигателем на 250 и 350 кубов с 1953 г. В 1960-70-е гг. Ява стала одним из оптимальных мотоциклов для спидвея, гонок на льду. На Яве ездили лучшие гонщики и мировые спидвей-чемпионы, как и советские. Более того, современная российская команда по спидвею также ездит на мотоциклах Ява, сохраняя традицию.

Технические характеристики мотоцикловJawa в случае с новыми моделями Ява 250-623 и Ява 350-633 1970 г. уже выделялись своим свежим дизайном и наличием хребтовой рамы, раздельной смазкой движка. В 1973 г. увидела свет Ява 350-634 – уже с рамой-дуплекс, новым мотором. К тому времени прекратили выпуск предыдущей версии мотоциклов с 250-м мотором. Проведенная модернизация производства с 1984 г. определила стратегию завода – выпускалась модель 638, которая выходит и сейчас с небольшими изменениями. В сумме завод Ява выпустил за время своего существования свыше 3 млн. мотоциклов. С приходом перестройки пути стран СЭВ разошлись, производство мотоциклов было сокращено до минимума.

Сегодня марка Ява также существует, хотя прежних масштабов производства ей вернуть вряд ли удастся. Оригинальный, немного устаревший, но обаятельный дизайн новых мотоциклов с мощными моторами от Honda и Rotax по-прежнему вызывает положительные отзывы водителей Ява в наши дни. Существуют целые мотоклубы ценителей Jawa. Сегодняшний рынок переполнен самой разноплановой мототехникой, вплоть до самой фантастической, однако Ява заставляет трепетать сердца немолодых мужчин, для которых этот старый мотоцикл стал первой «мотолюбовью» еще в 1970-1980-е гг. Знатоки отмечают особую надежность конструкции машины, тихую работу двигателя практически без вибрации, а также качество всех элементов, плавный ход и повышенный комфорт вместе с легкостью и необременительностью в обслуживании.

Фирма Ceska Zbrojovka, которая занималась производством оружия, решила наладить выпуск мотоциклов в 1930 году. На тот момент в Чехословакии производила мотоциклы компания Jawa, имеющая на восточноевропейском рынке достаточную популярность. В экспериментальных моделях Cezet мотор устанавливали прямо на переднее колесо. Подобная техника не имела успеха, поэтому в 1932 году запустили выпуск моделей, в которых двигатель был установлен в нижней части рамы.

Вскоре модельный ряд включал в себя новые мотоциклы Cezet, технические характеристики которых повышались с каждым годом и получали неплохие отзывы любителей мотоциклетной техники. Они имели объем двигателя от 100 до 175 кубических сантиметров, раму двойной штамповки и трехступенчатую КПП. Уже в 1936 году появились двухцилиндровые двигатели объемом 250, 350 и 500 кубических сантиметров.

Телескопическая вилка стала особенностью Cezet уже после войны, а в дальнейшем усовершенствованные модели были оснащены задней свечной подвеской. Все же на рынке мотоциклетной техники, в те годы, господствовали мотоциклы Jawa. В скором времени Ceska Zbrojovka вошла в состав Jawa и в 1954 году принялась выпускать мотоциклы, спроектированные инженерами Jawa. Они имели двухтактные двигатели по 125 и 148 кубических сантиметров.

Объединение с фирмой Jawa повлияло на Cezet, но история этой марки не закончилась. Новые двухколесные транспортные средства увидели свет в 1950-х: это мотороллер Cezet и четырехтактный одноцилиндровый гоночный мотоцикл. В 1960 году произошла реорганизация производства, поэтому на обоих предприятиях пришлось наладить унифицированную линейку мотоциклов от 125 до 350 кубических сантиметров.

Гоночные мотоциклы возрождаются в 1962 году. Огромную известность этой марке принесли новоиспеченные Cezet-250 и Cezet-360. Эти мотоциклы являлись неизменными участниками в гонках на чемпионатах мира. С мотоциклами этой марки неразрывно связано имя советского гонщика Игоря Григорьева.

Влияние Jawa постепенно уменьшается, и вскоре Cezet выходит на первое место. Когда Варшавский Договор утратил свое влияние, руководители Ceska Zbrojovka смогли отлично сориентироваться в изменившейся политической ситуации. Западные модели мотоциклетной техники начинали активно распространяться по Восточной Европе и соперничать с ними смог только Cezet.

Но успех длился недолго. Когда распался Советский Союз, для фирмы Cezet наступили тяжелые времена. Пришлось наладить сотрудничество с корпорацией Cagiva из Италии. Эта фирма в то время активно занималась становлением собственной мотоциклетной империи и поглотила не одну компанию, в том числе и Cezet.

В 90-х годах прошлого столетия итальянские специалисты выпускали на чешских заводах мотоциклы под маркой Roadster. Эта модель имела двигатель от Cagiva, объем составлял 124 см куб. Эта техника не имела популярности, проект не принес фирме ожидаемого успеха и Cagiva понесла убытки. Вскоре она отказала Cezet в финансовой поддержке и компания прекратила свое существование.