motom
Мотоцикл motom_gypsy_50_2009
MotoLife.by

История итальянской компании Motom весьма интересна. Она берет свое начало в 1945 г., когда Баттиста Фалчетто, известный инженер, бывший правой рукой Винченцо Лянча, сконструировал простенький 1-цилиндровый 4-тактный мопед. Первая модель называлась Motomic и была представлена публике в 1947 г. на Женевском автосалоне. Аппарат имел 48-кубовый двигатель с верхним расположением клапанов мощностью 1.4 л. с. и представлял собой бак, седло и руль – никаких изгибов и плавных линий. В течение 20 лет было продано более полумиллиона таких скутеров.

В 1952 г. был выпущен Motom Dolphin, имевший 160-кубовый мотор. Получив огромное количество отзывов и как следствие большую популярность, модель выпускалась в течение 7 лет. Позднее были произведены ещё 2 модификации: 60 и 100cc. В 1955 г. в Милане была продемонстрирована очередная модель T-98. Этот мотороллер оснащался 98-кубовым двигателем и приобрел футуристические очертания. В 1970 г. несмотря на свою популярность, итальянская компания Motom прекратила свое существование.

На сегодняшний день итальянская корпорация Motom Electronic Group возобновила производство скутеров Motom. Модельный ряд весьма разнообразен. Особенно интересны новые аппараты, выпускаемые с 2008 г. Среди них стоит отметить Motom Gypsy 2008 г. выпуска, оснащенный 4-тактным 50-кубовым двигателем, автоматической коробкой передач и передними дисковыми тормозами. Выпускается Gypsy в 4 цветовых гаммах: желтой, красной, серебряной и черной.

TranCity 125 – один из новых мопедов итальянской компании. Выпущенный в 2010 г., аппарат имеет 2 модификации: 125 и 250 cc. 125 версия, как и все, оснащается 1-цилиндровым 4-тактным двигателем, коробкой-автомат, дисковой системой торможения и имеет 4 варианта цветового решения: красный, черный, белый и голубой. 250 вариант отличается от «собрата» только объемом двигателя.

Модель Lambretta заслуживает особого внимания. 125-кубовый двигатель, дисковая тормозная система и автоматическая коробка передач делают этот скутер привлекательным для многих мотолюбителей. Не многие знают, что с «Ламбретта» связана довольно интересная история. Эта модель была представлена на выставке EICMA в 2010 г. как прототип одного из аппаратов начинающего возрождаться итальянского предприятия Lambretta. Правда, на копии всемирно известной модели стояла маркировка Motom. После выявленных случаев контрафакта возобновившая производство компания заявила свои права на использование этой торговой марки и начала усиленную борьбу против Clag International и Motom Electronic Group.

Технические характеристики всех моделей Motom остаются на должном «итальянском» уровне. Элегантный дизайн, разнообразный цветовой спектр, отличное качество, как деталей, так и сборки делают мототехнику итальянской компании востребованной на рынке во все времена. До сих пор можно найти объявления о продаже раритетных моделей. Так, например, подержанный «Дельфин» 1954 г. выпуска, с 1-цилиндровым двигателем 160 см³ и мощностью всего 1 л. с. обойдется фанату двухколесных аппаратов в 4500 евро.